Kereta cepat rute Jakarta-Bandung dengan panjang jalur rel sepanjang 140 kilometer akan mulai dibangun tahun depan. Proyek ini diatur dalam Peraturan Presiden Nomor 107 tahun 2015 tanggal 6 Oktober 2015 tentang Percepatan Penyelenggaraan Prasarana dan Sarana Kereta Cepat Jakarta dan Bandung.

Sebagai informasi, kepemilikan saham Indonesia tergabung dalam konsorsium empat Badan Usaha Milik Negara, yaitu PT Kereta Api Indonesia (persero), PT Wijaya Karya (persero) Tbk, PTPN VIII (persero), dan PT Jasa Marga (persero) Tbk. Komposisi penyertaan saham pada PSBI masing-masing adalah 37% untuk Wijaya Karya, 25% untuk KAI dan PTPN VIII, dan 12% untuk Jasa Marga.

Berikut ini adalah update seputar pembangunannya.

Pembebasan Lahan Sudah Mencapai 82%

Proyek milik PT Wijaya Karya Tbk (Wika) sebagai bagian dari PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) sedang pada tahap pembebasan lahan yang sudah mencapai 82 persen.

Saat ini, Wika telah menyelesaikan pekerjaan tanah dan pengumpulan data-data tanah. Lahan yang sudah sepenuhnya bebas ada di Qalini, Bandung dan dalam waktu dekat akan dilakukan penimbunan dan pekerjaan tanah di sepanjang jalur kereta cepat.

Setelah proyek kereta cepat Jakarta-Bandung, selanjutnya pemerintah juga berencana untuk membangun proyek kereta cepat Jakarta-Surabaya.

Sumber: Kompas Properti

Tahukah anda proyek LRT di Jakarta atau Light Rail Train di gagas ketika proyek Monorel Jakarta di aktifkan kembali pada Oktober 2013 oleh Gubernur DKI Jakarta pada saat itu, Joko Widodo. Proyek Monoral pada awalnya terhalang karena Pemprov DKI dan Gubernur penerus Joko Widodo, Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) tidak mengizinkan permintaan yang ingin membangun depo di atas Waduk Setiabudi dan Tanah Abang.

Gubernur DKI Jakarta juga lebih memilih untuk membangun Light Rail Train dibanding monorail. Sehingga membuat Adhi Karya, perusahaan konstruksi BUMN, yang semula akan membuat jalur monorel Cibubur-Cawang-Grogol dan Bekasi-Cawang juga akan mengubah konsep monorel menjadi LRT.

(Baca juga: LRT Dipastikan Beroperasi Tahun 2019)

Perubahan ini adalah perintah langsung dari Presiden Joko Widodo, dengan alasan akan lebih mempermudah terintegrasi dengan moda lainnya, seperti MRT dan KRL.

LRT di Jakarta

Pembangunan fase pertama LRT di jakarta akan menghabiskan sekitar $350 juta, dengan panjang 6 kilometer dari Kelapa Gading, Jakarta Utara hingga Velodrome di Rawamangun.

Keseluruhan projek ini akan memiliki 7 koridor keseluruhannya dan di bangun dari Peraturan Presiden (PerPres) melalui Pemprov DKI. Keinginan untuk membuat Jakarta, memiliki sistem transportasi dengan standar internasional ini di targetkan bisa beroperasi sebelum Asian Games 2018 dimulai.

Proyek LRT di jakarta akan membentang dari Cengakreng hingga Bekasi. Namun pembangunan akan terbagi, dan fase pertama kaan mulai di bangun dari Cibubur-Cawang-Semanggi-Grogol. Lalu fase ke-2 dari Bekasi Timur hingga Cibubur.

(Baca juga: LRT Mendongkrak Harga Properti di Cawang)

Depo atau pemberhentian terakhir LRT di jakarta juga direncanakan dibangun di bekasi timur, dalam salah satu kawasan mix used property ADHI, stasiun akan dibangun elevated sebanyak 18 titik dan terintegrasi dengan moda lain.

Infografis oleh Rukamen.