Melanjuti artikel kami kemarin tentang Tiga Peraturan Baru di Tol Jakarta-Cikampek Mulai Berlaku Hari Ini kemarin, maka berikut ini adalah imbas yang terjadi pada ruas tol Jakarta-Cikampek. Diketahui bahwa karena penerapan kebijakan kendaraan pribadi plat ganjil-genap, volume kendaraan yang melintasi Gerbang Tol (GT) Bekasi Barat dan Bekasi Timur arah Jakarta menurun.

Penurunan terjadi pada pukul 6.00 hingga 9.00, atau pada saat pembatasan kendaraan diberlakukan. Dari data PT Jasa Marga Tbk., jumlah kendaraan yang melintasi GT Bekasi Barat 1 turun 30 persen menjadi 1.820 kendaraan. Biasanya, pada waktu yang sama volume kendaraan yang melintasi GT tersebut mencapai 2.600 kendaraan.

Sedangkan untuk Gerbang Tol Bekasi Timur 2, jumlah kendaraan yang menuju Jakarta saat jam pemberlakuan kebijakan mencapai 1.545 kendaraan, turun 35,6 persen dibanding kondisi normal mencapai 2.400 kendaraan.

Beberapa faktor yang menyebabkan penurunan tersebut adalah karena pengendara banyak yang beralih ke moda transportasi lain, memilih rute lain, atau memilih berangkat pada waktu lainnya. Peningkatan arus kendaraan juga terjadi pada waktu lain selain waktu yang dilarang. Peningkatan terjadi pada pukul 4.00 hingga 5.00 WIB dimana tercatat kenaikan 37 persen dari lalu lintas normal di GT Bekasi Barat 1.

Selain itu, terjadi kenaikan sebesar 23 persen di GT Bekasi Timur pada pukul 5.00 hingga 6.00 WIB. Rata-rata dampak kebijakan ini mencapai 35 persen, atau 2.783 kendaraan selama 3 jam pemberlakuan kebijakan.

Pembatasan Golongan 3, 4, dan 5 berlaku untuk arah Jakarta-Cikampek dan Cikampek-Jakarta. Di jam pembatasan, volume kendaraan golongan 3-5 turun 70% untuk arah Cikampek dan turun 64% dari lalu lintas normal untuk arah Jakarta.

Pemberlakuan paket kebijakan Jalan Tol Jakarta-Cikampek dampaknya dilihat di sisi kelancaran Jalan Tol Jakarta-Cikampek di kedua arah dimana kondisi kelancaran lalu lintas juga terpantau lancar.

Baca juga: Ini Peraturan Baru di Tol Jakarta-Cikampek Mulai 12 Maret

Sumber: Kompas Properti

Setelah sebelumnya di artikel kami berjudul Pembangunan Proyek MRT dan LRT Dihentikan Sementara dikatakan bahwa proyek-proyek infrastruktur di Indonesia dihentikan sementara untuk dievaluasi, maka pada tanggal 27 Februari dinyatakan bahwa proyek-proyek tersebut sudah dilanjutkan kembali.

Sebanyak 15 dari 17 proyek infrastruktur dengan struktur layang sudah disetujui Komite Keselamatan Konstruksi (KKK) untuk dilanjutkan kembali. Dua proyek dari 15 proyek yang lolos memiliki persyaratan tertentu yaitu Tol Depok-Antasai (Densari) oleh PT Citra Wasphuttowa dan Double Double Track (DDT) Manggarai-Jatinegara oleh PT Hutama Karya.

Proyek Densari bisa dilanjutkan setelah melengkapi prosedur lifting, sementara untuk proyek DDT bisa dilanjutkan untuk pembongkaran dan pemasangan launcher gantry atau diganti. Dua proyek yang belum lolos yaitu proyek Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) dan Tol Jakarta-Cikampek2 (Elevated).

Tol Becakayu belum lolos evaluasi karena desain formwork belum final, sedangkan tol Jakarta-Cikampek 2 baru dilaksanakan hari ini.

Berikut ini daftar 15 proyek yang sudah lolos dan bisa dijalankan kembali:

1. Tol Pasuruan-Probolinggo
2. Tol Solo-Ngawi
3. Tol Ciawi-Sukabumi
4. Tol Depok-Antasari (lanjut melengkapi prosedur lifting)
5. Tol Terbanggi Besar-Kayu Aung-Pematang Panggang
6. Jakarta Toll Road
7. Tol Serpong-Cinere
8. Tol Kayu Agung-Palembang-Betung
9. Tol Krian-Legundi-Bunder-Manyar
10. Tol Cibitung-Cilincing
11. Tol Cimanggis Cibitung
12. LRT Kelapa Gading-Velodorm
13. DDT Manggarai-Jatinegara (lanjut untuk pembongkaran dan pemasangan launcher gantry/diganti)
14. LRT Palembang
15. LRT Jakarta Bogor Depok Bekasi

Baca juga: Dampak dan Penyebab Penghentian Sementara Proyek Infrastruktur

Sumber: Kompas Properti

Gubernur DKI Jakarta, Anies Baswedan, mengatakan bahwa dalam program DP Rp 0, pihak Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta hanya memberikan bantuan dalam bentuk talangan uang muka sehingga uang muka yang harus ditanggung konsumen menjadi Rp 0.

Ini karena banyak orang salah paham bahwa Pemprov akan memberikan subsidi bunga Kredit Pemilikan Rumah (KPR) sebesar 5%. Jadi, banyak yang mengira jika bunganya 10%, pemerintah akan subsidi 5% nya. Banyak yang mengira 5% tersebut akan diambil oleh Pemprov. Subsidinya hanya di down payment (DP) nya saja dan pemohon KPR harus membayar bunga tersebut.

Meski bunga KPR tidak disubsidi, masyarakat tetap akan mendapatkan keringanan bunga KPR hingga 5% karena sudah terlebih dahulu disubsidi oleh pemerintah pusat lewat program fasilitas likuiditas pembayaran pemerintah (FLPP).

Pemprov DKI masih belum menentukan bank yang terlibat dalam program rumah DP Rp 0. Bank tersebut akan dibangun dan ditunjuk oleh Bank Indonesia. Pemprov DKI juka tengah membuat aturan mengenai rumah DP Rp 0 dan membuat Badan Layanan Umum Daerah (BLUD) untuk mempersiapkan program tersebut.

Selain itu, Pemprov DKI juga menegaskan bahwa biaya iuran pengelolaan dan perawatan rusun juga ditanggung sepenuhnya oleh penghuni. Pemprov DKI juga akan menyerahkan pengelolaan rusun sepenuhnya kepada penghuni. Penghuni yang akan menentukan harga IPL, membetulkan yang rusak, dll. Pemprov DKI hanya bertanggung jawab pada pembangunan, bukan pengelolaan.

Sebagai informasi, Dinas Perumahan dan Permukiman (Disperkim) mengalokasikan uang Rp 200 miliar untuk membangun empat tower rusunami yang termasuk dalam program rumah DP Rp 0 ini. Rusunami tersebut tengah dibangun di lahan milik Pemprov DKI. Nantinya, konsumen akan mendapatkan SKBG (Sertifikat Kepemilikan Bangunan Gedung Satuan Rumah Susun), surat kepemilikan bangunan gedung.

Baca juga: Ini Penampakan Rumah DP 0 Persen di Klapa Village

Sumber: Detik Finance

Apakah Anda pengendara transportasi publik? Forum Diskusi Transportasi Jakarta (FDTJ) baru saja merilis peta jaringan transportasi umum masal Jakarta bernama @TransportforJakarta secara resmi hari Kamis, 18 Oktober 2017.

Peta jaringan transportasi umum masal ini memiliki informasi transportasi publik yang bisa digunakan dari dan ke daerah sekitar Jakarta, yaitu Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi.

Inisiator FDTJ, Fagra Hanif, mengatakan bahwa peta jaringan ini sebagai perwujudan pemberian informasi yang akurat kepada masyarakat dan sebagai bentuk ajakan kepada masyarakat luas untuk mengenal, merasakan, dan menjadi bagian dari transportasi publik ibukota.

Gabungan dari berbagai macam moda transportasi

Peta jaringan ini merupakan gabungan dari peta berbagai macam moda transportasi massal yang telah dan akan beroperasi, yaitu Peta Transjakarta, Peta Kereta Commuter line Indonesia, Peta Jaringan Kereta Jarak Jauh (wilayah Jabodetabek), hingga peta Transportasi berbasis rel di kawasan Bandara.

Peta ini merupakan peta pertama yang menggabungkan lebih dari 150 rute bus Transjakarta, 7 jaringan kereta Commuter Line, dan moda transportasi publik lainnya (seperti Kereta Api jarak jauh dan angkutan lingkungan terintegrasi Transjakarta.

Ke depannya, FDTJ berencana akan memasukkan juga ino=formasi rute dan pemberhentian moda transportasi LRT (light rail transit) dan MRT (mass rapid transit).

FDTJ akan terus melakukan pengawasan dan evaluasi setelah merilis peta. Hal ini dikarenakan transportasi publik massal, terutama berbasis jalan, merupakan hal yang dinamis dan terus berubah-rubah.

Terdapat fitur baru yang belum ada di peta Transportforjakarta sebelumnya

Pada peta @Transportforjakarta baru ini terdapat beberapa fitur baru yang bertujuan memperjelas informasi rute atau pemberhentian, serta lingkungan sekitar.

Fitur tersebut di antaranya:

1. Tampilan dengan warna yang lebih halus, dan memanjakan mata jika dilihat lebih lama.
2. Rute hari kerja, rute hari libur, perpendekan rute pada saat car free day (CFD) dan rute waktu khusus.
3. Jalur kereta Commuter Line lengkap dengan pola integrasinya dengan stasiun bus rapid transit (BRT) Transjakarta terdekat.
4. Informasi perpindahan moda dengan berjalan kaki lengkap dengan prediksi waktu tempuh yang dilengkapi dengan landmark seperti taman kota, waduk, dan landasan pacu bandara.
5. Transportasi berbasis rel skytrain dari/ke serta di bandara.
6. Notasi pemberhentian bus yang lebih detail dan mudah untuk dimengerti.
7. Metode pencarian dengan bantuan grid, membantu pembaca peta untuk mempercepat pencarian pemberhentian awal atau akhir rute.

Semoga peta ini bisa menjadi titik awal warga Jabodetabek dalam mendapatkan info tentang rute terperinci dan mudah dipahami sehingga warga bisa memutuskan untuk menggunakan transportasi publik dalam beraktivitas sehari-hari.

Untuk mendapatkan peta jaringan ini, Anda bisa mengunduhnya di @TransportforJakarta

Baca juga: Daftar Gedung yang Terhubung dengan Stasiun MRT Jakarta

Sumber: Kompas Properti

Melanjuti artikel kami sebelumnya berjudul Adhi Karya Gandeng Perum PPD Untuk Membangun Enam LRT City, maka PT Arhi Karya melalui Departemen TOD dan Hotel mulai mengembangkan satu LRT City di Sentul, Bogor. Prosesi groundbreaking dilakukan pada hari Sabtu, 29 Juli lalu.

Pengembangan LRT City ini merupakan salah satu upaya PT Adhi Karya Tbk. untuk memberikan kehidupan dan peradaban baru bagi kaum urban di Jakarta dan kaum sub urban di daerah penyangganya. Karena itulah, Adhi Karya telah memilih beberapa lahan yang berada di titik nol kilometer stasiun LRT Jabodebek untuk dikembangkan menjadi kawasan hunian dan komersial.

Salah satu tujuan pengembangan LRT City ini adalah agar kaum sub urban bisa mendapatkan hidup yang lebih berkualitas karena bebas dari macet yang semakin hari semakin parah.

Di LRT City nantinya akan dikembangkan kota yang bersifat terintegrasi dan mengadopsi konsep mixed use dan memaksimalkan penggunaan angkutan LRT dengan melengkapi prasarana pejalan kaki dan sepeda.

Sebagai langkah awal pembangunan LRT City di Sentul, maka tanggal 29 Juli dilakukan groundbreaking untuk Fase 1, yaitu pembangunan tower apartemen Royal Sentul Park dan peluncuran shopping arcade. Hal tersebut juga termasuk bukti dan komitmen terhadap pembeli bahwa kawasan dikembangkan dengan tepat waktu.

Dibangun di lahan 14,8 hektar, LRT City di Sentul – Royal Sentul Park dikembangkan dengan konsep green-smart living, terintegrasi langsung dengan stasiun LRT. Pada proyek selanjutnya akan dibangun 12 tower aparetmen, mall, ruko, menara kantor, plaza, taman, area pejalan kaki dan sepeda, dan jajanan kuliner.

Pada tower pertama yang sudah mulai dibangun, akan ada total 33 lantai dan 1633 unit di atas lahan seluas 2,5 hektar. Fasilitas yang melengkapi apartemen antara lain adalah street culinary, kolam renang, area bermain anak, dan green connectivity di lantai 2 sepanjang 1,3 km yang menghubungkan antar tower apartemen dan stasiun LRT Sentul.

Dengan pilihan tipe dimulai dari studio, studio plus, 1 BR dan 2 BR, apartemen ini dibanderol mulai dari harga Rp 360 juta untuk tipe studio. Direncanakan, serah terima tower ini akan dilakukan pada Juni 2020.

Dengan nilai investasi sekitar Rp12,5 triliun, dalam beberapa tahun ke depan, beberapa tahap yang akan dilakukan untuk membangun LRT City di Sentul – Royal Sentul Park diantaranya adalah:

Tahap Pertama: Dikembangkan lahan seluas 38.164 m2
Tahap Kedua: Dikembangkan lahan seluas 30.475 m2
Tahap Ketiga: Dikembangkan lahan seluas 19.340 m2
Tahap Keempat: Dikembangkan lahan seluas 30.1980 m2
Tahap Kelima: Dikembangkan lahan seluas 30.142 m2

Seperti diketahui, lima LRT City yang akan dibangun Adhi Karya yang terletak dekat stasiun LRT Jabodebek adalah:

1. LRT City Bekasi (Eastern green) seluas 16,9 hektar
2. LRT City Sentul (Royal Sentul Park) seluas 14,8 hektar
3. LRT City Jaticempaka (Gateway park) seluas 5 hektar
4. LRT City Cikoko 1,2 hektar
5. LRT City Ciracas (Urban signature) seluas 11,5 hektar

Ingin jual, beli, atau sewa apartemen? Buka saja Rukamen

Seperti yang kami tulis di artikel sebelumnya berjudul Mulai Oktober 2017, Seluruh Gerbang Tol di Indonesia Non-Tunai, maka PT Jasa Marga saat ini sedang meningkatkan penggunaan uang elektronik. Mulai tanggal 31 Oktober ini, semua transaksi di jalan tol harus menggunakan kartu elektronik untuk mendukung Gerakan Nasional Non Tunai (GNNT).

Caranya adalah dengan memberikan diskon tarif tol sebesar 10 persen bagi pengguna uang elektronik di jalan tol milik Jasa Marga dan kelompok usahanya. Dengan cara ini, diharapkan nantinya dapat mengurangi antrian di gerbang tol sehingga bisa mengurangi kemacetan.

Diskon tarif tol ini berlaku mulai shift 1 dan berakhir di shift 3 untuk masing-masing tanggal di Gardu Terbuka dan Gardu Keluar. Pengguna jalan harus menggunakan uang elektronik seperti e-Toll dan e-Money (Mandiri), Brizzi (BRI), TapCash (BNI), Blink (BTN), dan Flazz (BCA).

Pembagian diskon ini dilakukan selama 2 periode, yaitu periode 28 Agustus-3 September 2017 dan periode 4 hingga 10 September 2017 dengan pembagian sebagai berikut:

1. Periode 28 Agustus – 3 September 2017 di jalan tol berikut:

– Jalan Tol Jagorawi
– Jalan Tol Jakarta-Tangerang
– Jalan Tol JORR (Simpang Susun Kebon Jeruk-Pondok Pinang dan Simpang Susun Taman Mini-Rorotan)
– Jalan Tol Jakarta-Cikampek
– Jalan Tol Dalam Kota Jakarta
– Jalan Tol Prof. Dr. Ir. Soedijatmo
– Jalan Tol Jakarta-Serpong (Pondok Aren-Ulujami)
– Jalan Tol Bogor Ring Road (BORR)
– Jalan Tol Cipularang dan Padaleunyi

2. Periode 4 – 10 September 2017 di jalan tol berikut:

– Jalan Tol Palikanci
– Jalan Tol Semarang Seksi A, B dan C
– Jalan Tol Semarang-Solo (Semarang-Bawen)
– Jalan Tol Surabaya-Gempol (Dupak-Waru, Waru-Porong dan Kejapanan-Gempol)
– Jalan Tol Gempol-Pasuruan
– Jalan Tol Gempol-Pandaan
– Jalan Tol Surabaya-Mojokerto (Krian-Mojokerto)
– Jalan Tol Belmera
– Jalan Tol Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa

Baca juga: Daftar Gerbang Tol Yang Menerapkan Transaksi Non Tunai Mulai Oktober Ini

Sumber: Kompas

1. Dengan diserahkannya Sertifikat Layak Fungsi (SLF) dari Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) kepada Gubernur DKI Jakarta, Djarot Saiful Hidayat, pada hari Jumat, 28 Juli 2017, maka Jembatan Simpang Susun Semanggi telah resmi beroperasi dan bisa digunakan oleh masyarakat umum.

SLF yang diterbitkan Kementerian PUPR dikeluarkan berdasarkan rekomendasi KKJTJ Nomor UM.01.03-KKJTJ.01/112 tanggal 28 Juli 2017 tentang Rekomendasi Persetujuan Laik Fungsi Jembatan SS Semanggi dengan struktur jembatan box girder bentuk lengkung sepanjang 1,8 kilometer.

Simpang Susun Semanggi telah menjalani serangkaian tes sebelum diterbitkannya SLF tersebut, dimulai dari uji beban statik hingga dinamik. Hasil tes menyatakan struktur dan stabilitas baik dan memenuhi defleksi yang diizinkan. Untuk jangka panjang, Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta akan melakukan uji teknis di lokasi jembatan lain untuk menjamin keamanan dari jembatan di masa depan.

Pekerjaan yang rampung dua bulan lebih awal ini dibangun oleh PT Wijaya Karya dan menelan biaya Rp 360 miliar. Dana tersebut tidak menggunakan dana Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD), tetapi menggunakan dana kompensasi lantai bangunan (KLB) dari PT Mitra Panca Persada.

Simpang Susun Semanggi juga dipercantik dengan lampu-lampu yang dipasang melingkar di jembatan. Program dan animasi lampu ditangani perusahaan lokal yang bekerja sama dengan perusahaan elektrik dari Australia yang biasa menangani Opera House dan pencahayaan di tempat-tempat ikonik lainnya.

Rencananya, jembatan akan diresmikan Presiden Joko Widodo pada 17 Agustus nanti, bersamaan dengan Hari Raya Kemerdekaan RI ke 72. Diharapkan dengan beroperasinya jembatan Simpang Susun Semanggi ini akan dapat mengurai kemacetan di jalan-jalan sekitarnya tersebut.

Baca juga:  Simpang Susun Semanggi Akan DIresmikan Pada 17 Agustus 2017

Sumber: Kompas Properti

Pada tanggal 17 Agustus 2017 mendatang akan dilakukan peresmian beberapa proyek pembangunan infrastruktur di Jakarta. Bertepatan dengan Hari Ulang Tahun Republik Indonesia ke-72, beberapa proyek yang akan diresmikan diantaranya adalah Simpang Susun Semanggi, Jalur Transjakarta koridor 13 Tendean-Ciledug, serta beberapa proyek flyover dan underpass.

Jalur Transjakarta koridor 13 Tendean-Ciledug rencananya diresmikan pada bulan Juni 2017, bertepatan dengan HUT Jakarta 490 tahun, tetapi karena belum mendapatkan sertifikat  layak fungsi dari Kemenpupera (Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat).

Sementara Simpang Susun Semanggi sepanjang 1.622 meter pembangunan fisik proyeknya sudah selesai pada tanggal 25 April lalu. Penyelesaiannya fisik proyek yang menghabiskan anggaran Rp 345 miliar ini seelsai lebih cepat satu bulan dari target.

Proyek Simpang Susun Semanggi diharapkan akan menjadi ikon baru di Jakarta setelah Monas. Salah satu bentuk keindahan dari Simpang Susun Semanggi yang bisa dinikmati warga adalah pencahayaan lampu warna-warni di sepanjang jembatannya.

Dua jalan layang yang dibangun nantinya untuk kendaraan dari arah Cawang menuju Bundarah HI dan satu lagi untuk arah Slipi menuju Blok M

Jalan ini akan menjadi jalan melengkung terpanjang di Indonesia dan diharapkan akan mengurangi kemacetan parah yang terjadi di persimpangan di Jalan Jenderal Sudirman dan Jalan Gatot Subroto.

Pada 15 Juli mendatang akan dilakukan uji coba pengoperasian Simpang Susun Semanggi tersebut. Uji coba tersebut dalam bentuk open traffic.

Baca juga:  Jalan Layang Semanggi Selesai Agustus 2017

Meikarta, Kota Baru Yang Siap Menyaingi Jakarta

Karena lahan di Jakarta sudah hampir tidak tersedia lagi, pengembang berlomba-lomba untuk membangun kota baru yang menjadi pesaing Ibu Kota. Salah satu contohnya adalah Lippo Group yang saat ini sedang membangun kota baru bernama Meikarta di Cikarang.

Lippo Group menyiapkan dana Rp 278 triliun untuk membangun kota yang akan menyerupai kota Shenzhen di Cina. CEO Group Lippo, James Riady, bahkan ikut turun tangan dalam menangani proyek tersebut. Ia mengatakan bahwa pembangunan kota baru yang berada di antara Jakarta dan Bandung, serta terintegrasi dengan Bekasi-Cikarang akan membuat Meikarata menjadi pusat perekonomian terbesar di Indonesia.

Menurutnya, dalam 1-0 tahun ke depan, kawasan ini akan menjadi area paling pesat pertumbuhannya karena terhubung dengan pusat perekonomian saat ini: Bekasi=Cikarang. Cikarang memang saat ini menjadi wilayah dengan pertumbuhan infrastruktur pesat, mulai dari elevated toll, kereta cepat, hingga LRT dan MRT.

Baca juga: Transformasi Menjadi Kota Terintegrasi, Ini Proyek Yang Tengah Dibangun Jababeka

Selain itu, wilayah ini juga dikelilingi dengan perusahaan-perusahaan nasional dan multinasional raksasa seperti Astra, Honda, Toyota, Suzuki, dan lain-lain. Nantinya juga akan terhubung dengan area besar di Cikarang, seperti Lippo Cikarang, Jababeka, MM2100 dan Delta Mas.

Rencananya, akan dibangun tujuh mal dengan total luas 500.000 meter persegi, 5 hotel internasional bintang lima, rumah sakit taraf internasional, gedung berskala internasional, dan 10 sekolah dasar (SD), lima sekolah menengah (SMP), Sekolah Menengah Atas (SMA) taraf internasional dan nasional plus, hingga tiga perguruan tinggi nasional.

Dalam tahap pertama, Apartemen Meikarta sudah di bangun 250.000 unit dengan total luas bangunan 22 juta meter persegi. Pembangunan sudah dimulai sejak Januari 2016 dan 50 gedung akan mulai siap huni di bulan Desember 2018.

Selain apartemen, Lippo juga sudah membangun 400.000 perumahan yang bisa menampung 2 juga penghuni. Dalam pembagunan dan konstruksinya, Lippo akan mengelola sendiri dengan bekerja sama dengan kontraktor-kontraktor besar seperti Total Bangun Persada, Wika, PP Properti, dan lain-lainnya.

Selain proyek-proyek di atas, Meikarta Lippo Cikarang juga berencana untuk membangun proyek-proyek ini secara bertahap:

1. Kereta api cepat Jakarta-Bekasi-Cikarang-Bandung dengan investasi Rp65 trilliun.
2. Patimban Deep Seaport bernilai Rp40 trilliun.
3. Lapangan terbang baru ‘Kertajati International Airport’ bernilai Rp23 trilliun
4. APM Monorail menyatukan tujuh kota baru di sekitar Meikarta.
5. Tol Jakarta-Cikampek Elevated Highway bernilai Rp16 trilliun.

Baca juga: Penyebab Fenomena Tingginya Minat Apartemen di Cikarang

Pemerintah terus berupaya untuk memenuhi kebutuhan rumah bagi masyarakat Indonesia sekaligus mengurangi kemacetan. Karena itulah, saat ini banyak pengembang yang mulai menjual apartemen konsep tod.

Konsep ini diharapkan juga menjadi solusi kurangnya jumlah masyarakat yang memanfaatkan transportasi publik sehingga menambah kemacetan di Jakarta. Selain itu, karena lahan terbatas, banyak orang harus membeli rumah di pinggiran kota. Akhirnya, permasalahan yang timbul adalah biaya perjalanan lebih tinggi, kapasitas jalan mengalami tekanan, kualitas hidup menurun, dan tingkat kecemasan menjadi tinggi.

Managing Partner Strategic Advisory Group Coldwell Banker Commercial Indonesia Tommy H. Bastamy mengatakan bahwa kemacetan di Jakarta ini sudah tidak nyaman untuk masyarakat. Ada jalan, tetapi kurang memadai jika dibandingkan dengan pertumbuhan jumlah kendaraan.

Banyak manfaat dari apartemen konsep TOD tersebut, yaitu:

1. Tercipta efisiensi, dimana masyarakat yang berpergian tidak menggunakan kendaraan pribadi, tetapi transportasi umum. Banyak keuntungan jika masyarakat menggunakan transportasi umum, yaitu tidak perlu menghadapi macet dan bisa tiba di tujuan lebih cepat.
2. Karena mengurangi jumlah kendaraan pribadi, maka pengembang tidak perlu menyiapkan ruang parkir yang terlalu luas
3. Menjaga kelangsungan lingkungan, karea pengurangan kendaraan pribadi artinya mengurangi emisi karbon yang merusak lingkungan. Karena itu, kualitas udara juga lebih bersih.
4. Meningkatkan kualitas hidup menjadi lebih baik
5. Mengurangi tingkat kemacetan dan ketergantungan terhadap kendaraan pribadi
6. Mengurangi pengeluaran untuk kebutuhan transportasi itulah manfaat apartemen konsep tod.

Baca juga: Perumnas Bangun Rusunami Transit Oriented Development di Stasiun