Meikarta, Kota Baru Yang Siap Menyaingi Jakarta

Karena lahan di Jakarta sudah hampir tidak tersedia lagi, pengembang berlomba-lomba untuk membangun kota baru yang menjadi pesaing Ibu Kota. Salah satu contohnya adalah Lippo Group yang saat ini sedang membangun kota baru bernama Meikarta di Cikarang.

Lippo Group menyiapkan dana Rp 278 triliun untuk membangun kota yang akan menyerupai kota Shenzhen di Cina. CEO Group Lippo, James Riady, bahkan ikut turun tangan dalam menangani proyek tersebut. Ia mengatakan bahwa pembangunan kota baru yang berada di antara Jakarta dan Bandung, serta terintegrasi dengan Bekasi-Cikarang akan membuat Meikarata menjadi pusat perekonomian terbesar di Indonesia.

Menurutnya, dalam 1-0 tahun ke depan, kawasan ini akan menjadi area paling pesat pertumbuhannya karena terhubung dengan pusat perekonomian saat ini: Bekasi=Cikarang. Cikarang memang saat ini menjadi wilayah dengan pertumbuhan infrastruktur pesat, mulai dari elevated toll, kereta cepat, hingga LRT dan MRT.

Baca juga: Transformasi Menjadi Kota Terintegrasi, Ini Proyek Yang Tengah Dibangun Jababeka

Selain itu, wilayah ini juga dikelilingi dengan perusahaan-perusahaan nasional dan multinasional raksasa seperti Astra, Honda, Toyota, Suzuki, dan lain-lain. Nantinya juga akan terhubung dengan area besar di Cikarang, seperti Lippo Cikarang, Jababeka, MM2100 dan Delta Mas.

Rencananya, akan dibangun tujuh mal dengan total luas 500.000 meter persegi, 5 hotel internasional bintang lima, rumah sakit taraf internasional, gedung berskala internasional, dan 10 sekolah dasar (SD), lima sekolah menengah (SMP), Sekolah Menengah Atas (SMA) taraf internasional dan nasional plus, hingga tiga perguruan tinggi nasional.

Dalam tahap pertama, Apartemen Meikarta sudah di bangun 250.000 unit dengan total luas bangunan 22 juta meter persegi. Pembangunan sudah dimulai sejak Januari 2016 dan 50 gedung akan mulai siap huni di bulan Desember 2018.

Selain apartemen, Lippo juga sudah membangun 400.000 perumahan yang bisa menampung 2 juga penghuni. Dalam pembagunan dan konstruksinya, Lippo akan mengelola sendiri dengan bekerja sama dengan kontraktor-kontraktor besar seperti Total Bangun Persada, Wika, PP Properti, dan lain-lainnya.

Selain proyek-proyek di atas, Meikarta Lippo Cikarang juga berencana untuk membangun proyek-proyek ini secara bertahap:

1. Kereta api cepat Jakarta-Bekasi-Cikarang-Bandung dengan investasi Rp65 trilliun.
2. Patimban Deep Seaport bernilai Rp40 trilliun.
3. Lapangan terbang baru ‘Kertajati International Airport’ bernilai Rp23 trilliun
4. APM Monorail menyatukan tujuh kota baru di sekitar Meikarta.
5. Tol Jakarta-Cikampek Elevated Highway bernilai Rp16 trilliun.

Baca juga: Penyebab Fenomena Tingginya Minat Apartemen di Cikarang

Pekerjaan struktur jalan melayang Busway rute Ciledug-Blok M-Tendean telah selesai dikerjaan dan telah diuji coba dengan menggunakan bus TransJakarta. Jalanan dari ujung Tendean ke ujung Ciledug sudah teraspal dan dibeli marka-marka jalan dan pada tanggal 14 Maret 2017 sudah mulai uji coba.

Proyek yang dibuat oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta ini adalah jalur busway layang terpanjang di Jakarta, dengan total panjang 9,3 kilometer. Bus TransJakarta di atas jalur layang tersebut akan melakukan pemberhentian di 12 halte yang ada. Pada saat ujicoba, pihak Pemprov DKI Jakarta juga ikut menhitung waktu tempuhnya.

Dari hasil simulasi yang dilakukan, proyek yang menghabiskan dana 2,5 miliar tersebut diketahui akan membuat waktu tempuh TransJakarta di atas jalan layang tersebut tersebut adalah sekitar 25 menit. Waktu tersebut sudah termasuk proses pemberhentian bus TransJakarta di 12 halte, dimana setiap halte memakan waktu sekitar 15 hingga 20 detik saat berhenti.

Ini merupakan simulasi awal, karena pihak Trans Jakarta sendiri nantinya membutuhkan waktu dua hingga tiga bulan untuk menyelesaikan commisioning test seperti pelatihan supir dan melengkapi sistem-sistem di halte.

Saat ini masih ada pekerjaan yang belum terselesaikan, yaitu adalah membangun tangga di halte JORR yang masih terhenti oleh kendala pembebasan lahan dan pemasangan eskalator di Halte Cipulir. Pihak Pemkot mengatakan bahwa targetnya bulan ini pembebasan lahan sudah selesai ditangani dan secepatnya membangun tangga.

Sebagai informasi, pembangunan jalan layang tersebut dikerjakan oleh 8 kontraktor berbeda di 8 titik berbeda. Pekerjaan dibagi menjadi 8 paket, yaitu

1. Paket Tendean (1.000 meter) dikerjakan PT Adhi Karya Tbk.
2. Paket Santa (1.250 meter) oleh PT Yasa Patrisia Perkasa
3. Paket Trunojoyo (1.375 meter) oleh PT Jaya Konstruksi
4. Paket Taman Puring (1.200 meter) oleh PT Hutama Karya
5. Paket Kemayoran Lama (1.300 meter) oleh PT Pembangunan Perumahan Tbk.
6. Paket Kostrad (1.400 meter) oleh Istaka Karya CO bersama dengan PT Agra Budi
7. Paket Ciledug (1.500 meter) oleh PT Waskita Karya Tbk.
8. Paket Seskoal (1.400 meter) oleh PT Wijaya Karya Tbk.

Baca juga: Jalan Tol Layang Jakarta-Cikampek II Elevated Beroperasi Tahun 2019

Sumber: Detik Finance
Foto: Bina Marga DKI

Pemerintah akan menyelesaikan proyek jalan tol ruas Jakarta-Semarang agar dapat beroperasi untuk arus mudik Lebaran 2017 bulan Juni nanti. Jalur ini akan terdiri dari tiga ruas tol: Pejagan-Pemalang (57,5 kilometer), Pemalang-Batang (39,2 kilometer), dan Batang-Semarang (75 kilometer). Proyek ini dikerjakan oleh PT Jasa Marga, PT Waskita, dan PT Sumber Mitra Jaya.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Basuki Hadimuljono, memastikan bahwa jalur mudik tahun ini akan lebih baik dari tahun 2016. Dengan adanya jalan tol ini, diharapkan penumpukan kendaraan di satu pintu keluar seperti yang terjadi di jalan keluar Brebes Timur tahun lalu.

Jalan tol Pejagan-Pemalang terbagi dalam 4 seksi. Seksi 1 dan 2 dengan exit Brebes Timur sudah beroperasi bulan Juni 2016 lalu.Progres konstruksi ruas tol Pejagan-Pemalang seksi 3 dan 4 sudah selesai 57 persen dan pembebasan lahannya 98 persen. Penyelesaian proyek ini direncanakan pada akhir tahun 2017, tetapi operasionalnya dipercepat menjadi Juni 2017.

Baca juga: Jalan Tol Jakarta-Cikampek II (Elevated) Dibangun Tahun Depan

Ruas tol Pemalang-Batang targetnya selesai akhir tahun 2018, tetapi diupayakan selesai tahun ini. Untuk ruas tol Barang-Semarang yang mulai dibangun April 2016 juga akan dikebut agar bisa beroperasi pada Juni 2017. Saat ini, ruas tol dengan 5 seksi ini konstruksinya sudah hampir mencapai 11 persen.

Salah satu kendalanya adalah pada jalan tol Pemalang-Batang terdapat beberapa kilometer yang kualitas tanahnya sulit (soft soil), sehingga perlu perlakuan hati-hati dan sudah disepakati dilakukan dengan metode vakum. Akhir Januati nanti penanganan vakum tersebut akan dikerjaan dan diperiksa kembali perkembangannya. Jika tidak selesai, akan dicari solusi lainnya sehingga saat mudik 2017 tetap bisa dilewati.

Selain ruas tol ini, pemerintah juga akan mengejar pembangunan jalur tol Trans Jawa Jakarta-Surabaya sepanjang 650 kilometer yang targetnya selesai tahun 2018.

Sumber: Liputan6, Detik.com